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Ne confondez pas avec Philippine Airlines — PAL Airlines désigne ici la compagnie régionale canadienne (IATA PB, anciennement Provincial Airlines), qui exploite des turbopropulseurs Bombardier Dash 8 autour du Canada atlantique et de l’Est et alimente le réseau d’Air Canada. Ses règles bagages sont de style intérieur canadien : tout le monde a droit gratuitement à un vrai bagage cabine et à un accessoire personnel, et la seule vraie question est de savoir si votre tarif comprend un bagage en soute ou vous le fait payer.
Sur les deux tarifs les moins chers — Basic et Standard —, le premier bagage en soute est payant. Le Basic est le plus cher, à peu près CA$40-46 pour ce premier bagage ; le Standard le ramène à environ CA$20-23. Montez au Flexible ou au Freedom et le premier bagage en soute est gratuit (le Freedom offre aussi le deuxième). Si vous savez que vous enregistrerez un bagage, le calcul Standard avec bagage bat donc souvent le Basic, et le Flexible peut battre les deux une fois le bagage intégré.
Chaque bagage en soute chez PAL, quel que soit le tarif, est plafonné à 50 lb (23 kg) et 62 in linéaires. Comme il s’agit de turbopropulseurs Dash 8 aux coffres à bagages modestes, les valises à roulettes plus grandes sont fréquemment enregistrées à la porte (« sky-check ») à la porte de l’appareil — rendues sur la passerelle ou sur l’aire à l’arrivée — et sur les correspondances Air Borealis en Twin Otter, les plus petites, vous ne pouvez pas emporter de valise cabine du tout, seulement un accessoire personnel. Faites vos bagages pour l’appareil, pas pour la franchise.
L’essentiel
| Transporteur | Compagnie régionale canadienne (PB) — PAS Philippine Airlines |
| Bagage à main | 1 pièce, 21 × 9 × 15 po au maximum (environ 53 × 23 × 38 cm) — inclus sur tous les tarifs |
| Accessoire personnel | 1 petit sac, 16 × 6 × 13 po au maximum — inclus sur tous les tarifs |
| Limite de poids en soute | 50 lb (23 kg) par bagage, 62 in linéaires au maximum |
| Tarif Basic | Premier bagage en soute payant, environ CA$40-46 |
| Tarif Standard | Premier bagage en soute payant, environ CA$20-23 |
| Tarifs Flexible / Freedom | Premier bagage en soute GRATUIT (Freedom : le 2e aussi) |
| Excédent de poids (50-70 lb) | environ CA$100-115 ; au-delà de 70 lb, expédition en fret obligatoire |
Bagage cabine et accessoire personnel
| Article | Franchise |
|---|---|
| Accessoire personnel | Un petit article — sac à main, sacoche d’ordinateur ou sac à langer — 16 × 6 × 13 po au maximum. Inclus sur chaque tarif. |
| Bagage à main | Une pièce, 21 × 9 × 15 po au maximum (environ 53 × 23 × 38 cm). Inclus sur chaque tarif. Sur les turbopropulseurs Dash 8, les valises à roulettes pleine taille sont souvent enregistrées à la porte faute de place en coffre. Sur les tronçons Air Borealis en Twin Otter, aucune valise cabine n’est autorisée — accessoire personnel uniquement. |
Bagages en soute et frais
| Tarif Basic | Aucun bagage en soute gratuit. Premier bagage environ CA$40-46, deuxième environ CA$80-92. |
| Tarif Standard | Aucun bagage en soute gratuit, mais moins cher. Premier bagage environ CA$20-23, deuxième environ CA$40-46. |
| Tarif Flexible | Premier bagage en soute GRATUIT. Deuxième bagage environ CA$40-46. |
| Tarif Freedom | Premier et deuxième bagages en soute GRATUITS. |
| Limite de poids | 50 lb (23 kg) par bagage, 62 in linéaires au maximum (longueur + largeur + hauteur). |
| Excédent de poids | Les bagages de 50-70 lb entraînent environ CA$100-115. Tout ce qui dépasse 70 lb ne peut pas être enregistré et doit partir en fret. |
| 3e bagage et suivants | environ CA$100-115 par bagage sur chaque tarif. |
Ce que comprend réellement un tarif bas
Les tarifs de PAL forment une échelle d’inclusion du bagage : faites donc le calcul sur le prix total, pas sur le prix affiché. Un tarif Basic plus ses frais de premier bagage d’environ CA$40-46 tombe souvent à quelques dollars du tarif Standard, qui remise déjà le bagage à environ CA$20-23 — et si vous enregistrez un bagage sur un trajet plus long ou un aller-retour, le Flexible (premier bagage gratuit) peut passer sous les deux. Comparez toujours côte à côte le prix du tarif plus les frais de bagage avant de réserver, car le Basic ne l’emporte que si vous voyagez en bagage à main uniquement.
Le détail de correspondance qui compte réellement : l’interligne avec Air Canada. PAL a un accord interligne avec Air Canada : sur un billet unique jusqu’au bout, votre bagage est donc enregistré directement jusqu’à votre destination finale et vous ne le récupérez ni ne le réenregistrez à la correspondance. Mais la franchise et les frais de ce voyage sont fixés par les règles du transporteur qui régit l’itinéraire — et si vos vols PAL et Air Canada sont sur des billets séparés, cette protection d’enregistrement direct ne s’applique généralement pas : vous récupérez votre bagage, le passez et le réenregistrez selon les règles et frais propres à chaque compagnie. Si votre voyage enchaîne sur Air Canada, vérifiez qu’il est émis comme un seul itinéraire interligne, et regardez quelle franchise bagages de quelle compagnie s’applique avant de payer des frais PAL que vous ne devez peut-être pas.
Questions fréquentes
PAL Airlines est-elle la même chose que Philippine Airlines ?
Non. Il s’agit ici de PAL Airlines du Canada (code IATA PB, anciennement Provincial Airlines), une compagnie régionale exploitant des Dash 8 dans le Canada atlantique et de l’Est. Elle est totalement distincte de Philippine Airlines, également surnommée « PAL » mais qui est une autre entreprise avec d’autres règles bagages.
Le tarif PAL Airlines le moins cher comprend-il un bagage en soute ?
Non. Les deux tarifs les moins chers, Basic et Standard, facturent le premier bagage en soute — à peu près CA$40-46 sur le Basic et CA$20-23 sur le Standard. Les tarifs Flexible et Freedom comprennent le premier bagage en soute gratuitement (le Freedom comprend aussi le deuxième). Tous les tarifs comprennent un bagage à main et un accessoire personnel.
Quelle est la limite de poids en soute chez PAL Airlines ?
50 lb (23 kg) par bagage, avec une taille maximale de 62 in linéaires (longueur + largeur + hauteur). Les bagages entre 50 et 70 lb entraînent des frais d’excédent d’environ CA$100-115, et tout ce qui dépasse 70 lb ne peut pas être enregistré et doit être expédié en fret.
Quel bagage à main puis-je emporter sur PAL Airlines ?
Un bagage à main jusqu’à 21 × 9 × 15 in plus un accessoire personnel jusqu’à 16 × 6 × 13 in, inclus sur chaque tarif. Notez que sur les turbopropulseurs Dash 8, la place en coffre est limitée : les valises à roulettes pleine taille sont donc fréquemment enregistrées à la porte de l’appareil et rendues à l’arrivée.
Comment fonctionnent les bagages en correspondance de PAL vers Air Canada ?
PAL a un accord interligne avec Air Canada : sur un billet unique jusqu’au bout, votre bagage est enregistré jusqu’à votre destination finale sans que vous le récupériez à la correspondance. Sur des billets séparés, cette protection ne s’applique généralement pas — vous récupéreriez et réenregistreriez votre bagage selon les règles propres à chaque compagnie. Vérifiez que votre voyage forme un seul itinéraire interligne et regardez quelle franchise s’applique.
Puis-je emporter une valise à roulettes en cabine sur le Dash 8 de PAL ?
Parfois, mais pas toujours. Le Dash 8 a une place en coffre limitée : les bagages cabine plus grands sont donc souvent enregistrés à la porte de l’appareil et rendus à l’arrivée. Sur les plus petits vols de correspondance Air Borealis en Twin Otter, les valises cabine ne sont pas autorisées du tout — vous ne pouvez emporter qu’un accessoire personnel.
Combien coûtent les bagages supplémentaires ou en excédent de poids chez PAL Airlines ?
Un deuxième bagage en soute revient à environ CA$80-92 sur le Basic, CA$40-46 sur le Standard et le Flexible, et il est gratuit sur le Freedom. Un troisième bagage ou plus revient à peu près à CA$100-115 sur n’importe quel tarif. Les bagages en excédent de poids (50-70 lb) coûtent également environ CA$100-115. Achetez vos franchises à la réservation pour verrouiller les prix les plus bas.
PAL Airlines vole-t-elle toujours en 2026 ?
Oui. PAL Airlines vole en 2026 en tant que compagnie régionale canadienne exploitant des turbopropulseurs Bombardier Dash 8 dans le Canada atlantique et de l’Est, partenaire d’Air Canada via un accord interligne et participant au programme Aéroplan.